Bobină de aprindere – „stimulatorul cardiac al motorului” trecut cu vederea

Mulți proprietari de mașini au avut această experiență: tocmai și-au înlocuit bujiile cu un set de bujii iridium de top, dar mașina încă se simte sacadată, accelerația este slabă, iar consumul de combustibil nu a scăzut. Care este problema? Ți-ai concentrat toată atenția asupra bujiilor, dar ai trecut cu vederea eroul necunoscut care le furnizează în tăcere electricitate de înaltă tensiune - bobina de aprindere.

Bujii sunt responsabile de „aprindere”, bobinele de aprindere sunt responsabile de „lovitura fatală”.

Funcția bujiei este de a genera o scânteie electrică pentru a aprinde amestecul aer-combustibil, dar zecile de mii de volți de electricitate de înaltă tensiune necesari pentru a genera această scânteie provin de la bobina de aprindere. Vă puteți gândi la bobină de aprindere ca „stimulator cardiac” al motorului – este responsabil pentru creșterea tensiunii electrice de joasă tensiune de 12V a vehiculului la peste 30,000 de volți și apoi livrarea precisă a acesteia către bujii. Fără ieșirea stabilă de electricitate de înaltă tensiune de la bobina de aprindere, chiar și cele mai bune bujii sunt doar fier vechi.

O bobină de aprindere uzată nu va rezolva problema nici măcar cu cele mai bune bujii.

În timp, izolația bobinei de aprindere se deteriorează, iar bobina internă se îmbătrânește, ceea ce duce la o tensiune de ieșire instabilă sau chiar la rateuri de aprindere. În acest moment, chiar dacă înlocuiți bujiile cu unele cu iridiu dual, motorul va prezenta în continuare simptome precum vibrații la ralanti, smucituri în timpul accelerării rapide și un consum crescut de combustibil. Mulți proprietari de mașini cred în mod eronat că este o problemă cu bujiile și le înlocuiesc în mod repetat fără succes - de fapt, adevărata problemă este bobina de aprindere.

Conform lui TAKUMI, diversele componente ale sistemului de aprindere formează un întreg organic - bujia este responsabilă de aprindere, iar bobina de aprindere este responsabilă de transmisie; ambele trebuie să funcționeze împreună pentru a obține performanțe optime.

Recomandare de întreținere: Nu uitați să verificați bobina de aprindere atunci când înlocuiți bujiile.

Ciclul de înlocuire a bujiilor este de obicei de 30,000-50,000 de kilometri. Se recomandă verificarea manșonului de cauciuc al bobinei de aprindere pentru uzură și semne de scurgeri în acest moment. Dacă se găsesc fisuri sau urme de arsură pe suprafața bobinei de aprindere, se recomandă înlocuirea acesteia. Înlocuirea doar a bujiilor fără verificarea bobinei de aprindere este ca și cum ai înlocui anvelope noi fără verificarea frânelor - tratează doar simptomele, nu și cauza principală.