Senzor de oxid de azot Takumi

Ce este senzorul de NOx?

Senzorul de NOx face parte din sistemul de posttratare pentru reducerea NOx utilizat la vehiculele diesel cu sisteme SCR pe bază de uree. Senzorul situat în amonte de catalizatorul SCR măsoară în mod direct concentrația de gaz NOx din motor, ceea ce ajută la determinarea cantității optime de injecție de uree. Senzorul de NOx din aval de catalizatorul SCR este utilizat pentru a monitoriza performanța catalizatorului. Măsurarea precisă a NOx este foarte solicitată pentru a respecta reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile de NOx. Senzorul de NOx este, de asemenea, capabil să măsoare concentrația de O2, la fel ca un senzor de aer-combustibil cu gamă largă.

Cum a funcționat senzorul de NOx?

Senzorul de NOx determină concentrația de NOx în gazul de evacuare prin măsurarea diferenței de concentrație de oxigen în interiorul și în exteriorul camerei de difuzie. Când crește concentrația de NOx în gazul de eșapament, concentrația de oxigen din camera de difuzie va scădea în consecință, determinând modificarea tensiunii de ieșire a senzorului. Acest semnal de tensiune va fi transmis la unitatea electronică de control (ECU) a vehiculului, iar ECU va ajusta procesul de ardere al motorului pe baza semnalului de feedback de la senzor pentru a reduce emisiile de NOx.

Tipuri de senzori NOx

Cele două tipuri comune de senzori de oxid de azot sunt cu cap plat cu cinci pini și cu cap pătrat cu patru pini.

Capul plat cu cinci pini este utilizat în principal în Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai și alte modele. Cei cinci pini sunt respectiv pentru sursa de alimentare, linia de masă, linia înaltă CAN, linia scăzută CAN și linia de selecție a adresei.

Oxidul de azot cu patru pini cu cap pătrat este utilizat în principal la vehiculele Cummins noi. Cei patru pini sunt definiți ca sursă de alimentare, linie de masă, linie înaltă CAN și linie scăzută CAN.

Avantajele noastre

>Perioada de garantie de 1 an

> Servicii personalizate oferite

>Măsurare în timp real, simultană a concentrației de NOx și O2

>Raspuns rapid

>Designul impermeabil, complet sigilat, nu necesită aer de referință extern

>Rezistență ridicată la apă

>Rezistență ridicată la toxicitate

>Activare timpurie

> Asistență profesională din fabrică.

Simptomele unui senzor NOX defect?

>Hconsum mai mare de combustibil.

Dacă senzorul nu este"ECU nu funcționează corect"Nu primesc feedback despre starea gazelor de eșapament, deci acolo"Computerul nu poate să cunoască sau să calculeze amestecul de combustibil necesar sau raportul aer-combustibil. Acest lucru obligă ECU să asume un scenariu cel mai rău și să ruleze un amestec bogat de combustibil pentru a asigura putere maximă în condiții proaste.

> Inactiv instabil.

Din nou, din moment ce ECU nu are de unde să știe ce"În cazul motorului, trebuie să presupună cel mai rău caz. Injectoarele de combustibil concepute pentru a menține un flux constant de combustibil către motor vor muri de foame și/sau vor crește sporadic, niciunul dintre acestea nu este bun pentru mașina dumneavoastră pe termen lung.

>Lămpi de avertizare pentru motor

Poate cea mai evidentă de până acum, dar cu siguranță cea pe care majoritatea oamenilor o ignoră de obicei. Deși senzorul în sine nu este"montat în interiorul compartimentului motorului, orice defecțiune a senzorului NOx va declanșa o lumină de avertizare a motorului. Aceasta"nu este o metodă antiglonț de a găsi defecțiunile și problemele senzorului NOx, dar oferă o imagine mult mai clară a mașinii dvs."se experimentează. Scanarea codurilor de eroare după o lumină de verificare a motorului dezvăluie de obicei dacă dvs"ai de-a face imediat cu un senzor de NOx stricat.

Pentru a afla mai multe despre senzorii Nox, vă rugăm să ne contactați la [e-mail protejat].

Etichetă: Senzor de oxid de azot, Senzor NOX