Bujii pentru motociclete de înaltă performanță Electrod din aliaj de nichel potrivit pentru Mazda / Peugeot

Bujii pentru motociclete placate cu nichel, bujii cu distanță de 0.8 mm pentru motociclete Honda

Bujii pentru motociclete cu electrozi din aliaj de nichel pentru Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) BKR6E-11 Bujie automată BKR6E-11 pentru Toyota Corolla

Punctul nr

Marcă: TAKUMI

Fir: M12 * 1.25

Acoperire: 19 MM

Hex: 16 mm

Materialul vârfului electrodului de masă: nichel

Material de bază al electrodului central: cupru

Material izolator: ceramică

Material pentru vârful electrodului central: nichel

Tipul de montare: înlocuire directă

Bujii de schimb TAKUMI DK7RTC

·aprilia 8122586

· Autolite 4162

· Autolite 4163

· Autolite XS4162

· Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

· Beru Z292

· Beru Z36

· Bosch 242140500

· Bosch 242145503

· Bosch 242150501

· Bosch X4C

·Bosch XR4CS

·Bosch XR6CC

·Bosch YR5LDE

·Campion RAX94C

·Campion RAX94YC

·Denso IX27B

·Denso X22EPU9

·Denso X24EPR-U9

·Denso X24EPR-ZU9

·Denso X24EPRU9

·Denso X24EPRZU9

·Denso X24EPZU9

·Denso X24ESR-U

·Denso X24ESRU

·Denso X24ESZU

·Denso X24EU

·Denso X24GPR-U

·Denso X27EPR-U9

·Denso X27EPRZU9

·Denso X27EPZU9

·Denso X27ESR-U

·Denso X27ESZU

·Denso X27ETR

·Denso X31ETR

·Denso XU22EPRU

·Denso XU24EPRU

·DUCATI 67040141A

·DUCATI 67040171A

·DUCATI 67040351A

·D8EA

·D9EA

·D9EVX

·DCPR8EKP

·DP8EA-9

·DP9EA-9

·DPR8EA-9

·DPR8EIX-9

·DPR8EVX-9

·DPR9EA-9

·DPR9EIX-9

·DPR9EVX-9

·DPR9Z

·DR7ES

·DR8EA

·DR8EIX

·DR8ES

·DR8ES-L

·DR8ESL

·DR9EA

·DR9EIX

·IJR8B-9

·IJR8B9

·JR8B

·JR9B

· JR9C

·Splitfire SF415C

·Takumi D7CA

·Takumi D7RC

·Takumi D8RC

·Takumi D8RTC

·Takumi D8RTC-9

·Takumi D8TC

·Takumi D8TC-9

·Takumi D9C

·Takumi D9RC

·Takumi D9RTC-9

·Takumi D9TC-9

·Takumi DK8RTC

Cum să citiți bujiile

Motorul dvs. funcționează prea slab? Prea bogat? Există vreo problemă cu controlul uleiului sau cu temporizarea aprinderii? Sau totul este în regulă cu motorul tău? La fel ca versiunea mecanică a Magic 8-Ball, bujiile dvs. pot avea răspunsuri pentru dvs. Trucul este să înveți cum să citești bujiile.

Cu ajutorul experților în bujii de la Beyond First Auto, vă vom învăța cum să diagnosticați probleme minore de reglare sau probleme potențiale majore ale motorului, examinându-vă bujiile. Consultați imaginile de mai jos, prin amabilitatea Bujiilor și pregătiți-vă să citiți puțină lumină data viitoare când trageți bujiile.

Normal

Aspect: O culoare cafeniu deschis / gri sau maroniu, împreună cu foarte puțină eroziune a electrodului, indică condiții optime de funcționare, inclusiv un motor sănătos și o gamă corectă de căldură a bujiilor.

Depozite

Aspect și simptome: Electrozii - centru și masă - sunt acoperiți într-un strat de cenușă. Ca urmare a acestei mascări a electrozilor, motorul dvs. poate avea un incendiu greșit. Această acumulare de depozite de ardere poate umple în cele din urmă (dar nu de obicei) spațiul dintre cei doi electrozi.

Cauze posibile: scurgeri de ulei, calitate slabă a combustibilului.

Umezire umedă și uscată

Aspect și simptome: murdăria uscată (în partea de sus) apare ca o acumulare de funingine, de culoare neagră. Mizeria umedă (de jos) are un aspect umed, uneori uleios. Ambele condiții pot crea o pornire slabă și o defecțiune.

Cauze posibile: În funcție de faptul dacă bujia este acoperită cu ulei sau combustibil, murdărirea umedă poate fi simptomatică a unei garnituri de cap compromise, a unui control slab de la inelul de control al uleiului de la pistoanele dvs., a problemelor de antrenare a valvelor sau a unei stări extrem de bogate. Dezincrustarea uscată sau dezincrustarea cu carbon este adesea cauzată de o stare prea bogată, iar problema poate să apară la filtrul de aer (înfundat) sau la carburator. Alte cauze posibile ar putea fi compresia scăzută, scurgerea în vid, sincronizarea excesiv întârziată sau intervalul de căldură necorespunzător al bujiilor.

Plumb de plumb

Aspect și simptome: murdărirea cu plumb poate apărea numai în aplicațiile care utilizează benzină cu plumb, cum ar fi motoarele de curse. Curățarea plumbului apare în general ca depuneri maronii gălbui pe nasul izolatorului bujiei. Dezincrustarea cu plumb poate duce la defectarea motorului numai la turații mari și sub accelerare puternică.

Cauze posibile: Această afecțiune apare de obicei atunci când benzina conține prea mult plumb; totuși, deoarece bujiile sunt schimbate frecvent în aplicațiile de curse, murdărirea cu plumb a devenit mai puțin frecventă.